中国也是世界跨度最大的铁路拱桥是重庆宜万铁路万州长江大桥

中国也是世界最大的铁路拱桥是位于重庆市的宜万铁路万州长江大桥。

该桥位于三峡腹地的重庆市万州市区长江上游，是宜万铁路与达万铁路相连接的越江工程。由中铁大桥勘测设计院设计，中铁大桥局修建。

该大桥是按照铁路等级一级标准设计的单拱连续钢梁桥，全长1106.3米，具有大跨、高墩的特点，其最高墩高达80米，主孔跨径360米，主桥采用三跨连续钢桁拱桥，结构体系为国内首次采用，刷新了国内铁路桥梁跨度的记录（之前为主跨312米的芜湖长江大桥），也是目前世界上同类型桥梁中跨度最大的重载铁路桥梁。

（图：宜万铁路万州长江大桥；图片中这座桥的后面，是万县长江大桥，是一座公路桥）

2005年5月建成通车。

宜万铁路全长377公里，总投资167亿元，2008年底建成通车。宜万铁路是沿江铁路通道的重要组成部分，不仅完善了西南地区路网，而且形成川渝与武汉的便捷通道。

宜万铁路是中国一条连接湖北省宜昌市与重庆市万州区的铁路，是中国“中长期铁路网规划”中“四纵四横”快速客运通道中沪汉蓉快速客运通道的组成部分，一条以客运为主、兼顾货运的国铁I级电气化铁路干线。

宜万铁路是一条历经百多年波折修建，以客运为主、兼顾货运的国铁I级电气化干线铁路。

宜万铁路勘探开始于清光绪二十九年(1903年），其前身是川汉铁路组成部分，动工于1909年，后经过百年波折停工、复工数次。最后一次复工于2003年12月，原计划2008年底建成通车[1]，因施工艰难及设计标准多次提高，于2010年11月24日完成试运行[2]，12月22日正式通车。