中国首艘航母的舰载机首飞成功第一人是中国海军舰载机飞行员戴明盟
中国首艘航母“辽宁号”服役后，西方媒体嘲笑没有舰载机的“辽宁号”不过是“徒有其表的一堆废物”。但仅仅过了两个月，2012年11月23日，当戴明盟驾着歼-15战机在航母甲板上首降成功时，整个世界感到了震惊。专家称，“舰载机首次着舰的成就和意义，完全可以与航天行动媲美。”
在航空母舰上，飞行员要想驾机顺利着舰，必须用小小的尾钩准确钩住甲板上的拦阻索，飞行员技术娴熟是关键。美国人甚至认为，航母舰载机飞行员比航天员更难培养。就连大名鼎鼎的美国“小鹰号”，也曾多次出现过摔机事故。
航母舰载机着舰到底有多难？被网友誉为“超级牛哥”的戴明盟，又是如何十年磨一剑练出如此惊人绝技的？
（图：戴明盟）
性格倔强的“拼命三郎”
戴明盟生于1978年，家乡是重庆市江津区石门镇。他身材高大匀称，浑身的肌肉完全可以同好莱坞明星史泰龙相媲美。如今他的飞行技术虽堪称一流，但刚进入驻浙江某飞行团时，小伙子曾一度十分苦恼。
他说，从认识飞机外表到进入座舱熟悉每一块仪表，从第一次启动试车到第一次地面滑行，从第一次感受飞行到教员首次带飞上天，每一步都让自己感受到了飞战斗机的艰难。
战机座舱内各种仪表参数、功能和位置必须烂熟于心。每次飞行，几百个操纵动作和程序，必须丝毫不差记住。机场周围所有地标、地物，近百个空中特情处置方法，必须倒背如流。一次，大队长提问正在座舱实习的戴明盟：“发动机使用温度上限是多少？”他顿了一秒才答出。没想到，大队长厉声责问：“准备这么多天还记不住，空中谁等你？”顿时，戴明盟感到羞愧难当。
早上集合站队，他觉得“够快了”，但教员却告诫说：空中作战胜负在秒！后来他和战友都有了走路“一阵风”的习惯，达到了1分钟起床、2分钟离房、3分钟列队完毕的要求。在飞初教机地面训练时，正逢天寒地冻的冬季。有飞行任务时，凌晨三四点钟他们就要进场。一练就是一整天，穿着厚重的飞行服，不一会就冻透。每天飞行结束后，大队、中队、小组逐一讲评，每次讲评，戴明盟和队友们的心都要提到嗓子眼，担心“飞行缺点”不可克服而停飞。
戴明盟至今记得第一次歼击机高教机亲吻蓝天的情景。当时他驾驶战机起飞加速，犹如惊雷阵阵；转弯俯冲，犹如飞燕掠过。“真是太刺激了，在蓝天与白云之间鸟瞰大地，心旷神怡，感到自己是多么的崇高和伟大！”没想到正高兴时却忽然遇到了意外险情。当时他驾机进入一转弯后，飞机地平仪突发故障。首次单飞就遇上特情，让小伙子心跳骤然加快。他双手紧紧握住驾驶杆，一边保持飞机状态，一边向指挥员报告。在指挥员正确指挥下，戴明盟冷静修正航线，终于驾机安全着陆。经历空中险情走下飞机，面对领导表扬，他激动的泪水伴着汗水挂满脸庞。
一次飞特技课目返场时，突遇烟雾，能见度很差。从飞机舷窗往下看，一片白色，找不到地标。当时戴明盟心里有点紧张，抓住驾驶杆不敢松手。但很快他就稳定住了自己的情绪，透过云缝看到一条河流，然后参照其反光，往机场飞。没想到正当飞机降落时，突然听到“砰”的一声。按照特情处置预案，他边报告指挥员，边果断收油门、放前轮、刹车，动作一气呵成，最后化险为夷。
经历几次险情砺练后，戴明盟的心理素质更趋成熟，飞天的“翅膀”更加坚硬。几年后，在训练中堪称“拼命三郎”的戴明盟因飞行技术过硬，就成了部队大名鼎鼎的人物。
成为中国航母首批舰载机飞行员
戴明盟是一位“身经百战”的优秀飞行员，曾多次与“海空雄鹰团”现任团长张少兵搭档进行实弹射击训练，多次圆满完成海上远程奔袭、单机地靶实弹、火炮空靶等实战训练和战斗值班的重大演习任务。2003年，作为“有潜力的好苗子”，戴明盟有幸被选派前往俄罗斯学习舰载机着舰技术。以优异成绩学成归来后，2006年，他又被上级领导任命为东海舰队“海空雄鹰团”一大队大队长。
后来，随着中国首艘航母即将诞生，挑选舰载机飞行员的工作也在紧张进行中。戴明盟知道，飞机在母舰上着舰、起飞，是一项极为复杂且危险系数高的工作。美国航母上的飞机事故百分之七八十都发生在着舰过程中。虽然通常来说航母有300多米长，七八十米宽，整个飞行甲板面积相当于三个足球场，但飞行员着舰时，从空中看航母就像“一张小邮票”，要把飞机降落在“邮票大小”的地方，飞行员要想驾机顺利着舰，必须用小小的尾钩准确钩住甲板上的拦阻索，飞行员技术娴熟是关键。美国人甚至认为，航母舰载机飞行员比航天员更难培养。戴明盟做梦都想当这种能肩负国家民族之使命的超级猛士。
戴明盟说，上级对选拔首批舰载机飞行员的标准相当严格。航母跑道短、窄，气象条件复杂，降落环境和条件严苛多变，这对舰载机飞行员的技术提出了极高的要求。比如“飞过至少5个机种，飞行时间超过1000小时，其中三代战机飞行时间超过500小时”等等。令戴明盟兴奋的是，作为海军航空兵精英的他，最终被千里挑一地选中，有幸成为中国航母首批舰载机飞行员！
经过一系列严格训练后，2012年9月，戴明盟还担任了一次特殊任务。这天凌晨，一架挂载某新型导弹的新型战机尾管喷射出耀眼的气流，从停机坪滑向起飞线。“起飞！”塔台指挥员一声令下，戴明盟驾驶着战鹰刺向长空。飞机进入预定航线后，很快发现并迅速截获、锁定目标。他果断按下发射按钮，机身一抖，导弹从机翼下蹿出，直扑目标。少顷，戈壁滩上腾起一团团烟云，导弹全部精确命中！至此，戴明盟又创造了驾中国最先进战机，发射精确制导武器10发10中的新纪录！
驾“飞鲨” 首降航母成功震惊世界
中国第一艘航母“辽宁号”入役后，有西方媒体曾嘲笑没有舰载机的“辽宁号”不过是“浮动的博物馆”。戴明盟暗中憋了一口气，一定要为中国人争口气，让战鹰早日飞上航母！
2012年11月23日9时，戴明盟驾驶从陆地某机场起飞的歼-15战机，飞临正在渤海某海域中的辽宁舰上空。这是我国自行设计研制的首型舰载多用途战斗机，可根据不同作战任务携带多型反舰导弹、空空导弹、空地导弹以及精确制导炸弹等精确打击武器，具备全海域全空域打击作战能力，各项性能可与俄罗斯苏－33、美国F－18等世界现役的主力舰载战斗机相媲美，因此被誉为凶猛强悍的空中“飞鲨”。
战机进入着舰航线后，降低飞行高度调整姿态，平稳地飞向航母“怀抱”。轰鸣声由远及近，歼-15进入“下滑道”。为了确保在高速中精确着舰，舰上官兵也都随之而“动”：指挥塔台，各战位值班员、指挥员全神贯注；舰艉左舷，着舰指挥官和他的助理严密注视着飞机动作的每一个微小变化；甲板下的阻拦机舱里，阻拦班班长准确输入相关数据；甲板上，身穿各种颜色马甲的保障人员各就其位……
在完成对着舰环境的判断后，戴明盟从舰艉进入，并在光学助降系统和着舰指挥员的引导下，调整航向，对准跑道，放下尾钩。
“砰！”这架编号“552”的米黄色战机呼啸而落，它的尾钩精确钩住第二道阻拦索，滑行几十米后稳稳停住，轰鸣巨响中一道新的着陆胎痕“刻”在了飞行甲板上。漂亮，着舰一次成功！
事后，国际级功勋试飞员徐勇凌对之评价说，这次舰载机着舰的下滑过程非常平稳，没有出现常见的来回摆动等调整动作，表明戴明盟的心理素质和操作技术都非常过硬。因为航母上有限的降落区域对飞行员的影响不可忽视，在如此狭小的空间里，飞行员的动作几乎必然会僵化和变形，无法完全发挥出原本的水平。要知道，俄罗斯超一流试飞员普加乔夫首次在航母上降落时，飞机触舰瞬间也是带着坡度并不断摇晃着着舰的，而中国舰载机降落时动作平稳，触舰位置非常准确，表明飞行员没有慌张，也没有受到初次着舰的紧张影响。
“飞鲨”平稳着舰后，在戴明盟的操控下机翼折叠，滑行至机务准备位置，甲板作业保障人员迅速对飞机展开各项技术检查和准备。在完成各项机务准备作业后，歼-15舰载机转入待飞状态，双发动机点火，重新展开机翼，在起飞滑行引导员熟练的手势动作引导下，滑行至起飞位置。止动挡板、偏流板先后升起，飞行员将油门推至加力状态，淡蓝色的尾焰呼呼作响，让整个甲板微微颤抖。在战机强大的轰鸣中，两名起飞助理挥动右臂，做出放飞手势。“起飞！”只听“砰”的一声，止动挡板落下，伴随震耳欲聋的喷气式发动机的轰鸣声，舰载机如离弦的箭加速滑跑，沿着舰艏14度上翘角跑道滑跃，如海燕凌波，在甲板尽头猛地仰头拉起，冲向苍穹。
2012年11月24日，中央电视台等媒体报道了歼-15战机起降辽宁舰的全过程，而且是飞行员戴明盟首降成功。消息传出，迅速震惊世界。舰载机着舰完全依靠飞行员手动操作，况且整个过程都处于“亚安全状态”，其难度远远大于航天员的太空任务。国外专家称，就连大名鼎鼎的美国“小鹰号”上的舰载机，就曾多次出现过机毁人亡的事故。“中国舰载机首次着舰的成就和意义，完全可以与航天行动相媲美！”
此次成功起降是舰载机的一小步，却是中国海军的一大步。这意味着航空母舰平台改建获得了重大成功，舰载机飞行员的培训获得重大成功。
网友说，曾有国外专家撰文称，中国航母是“徒有其表的一堆废物”。戴明盟用自己的行动，给了他们一记响亮的耳光。作为我国舰载机首飞第一人，他的名字将被永远载入史册！