中国最早的有文字记载的造车是夏代奚仲造车

中国相传4000年前黄帝发明了车。也有说是夏代奚仲发明了车。

有车必有轮，中国人发明轮子的传说由来已久，遗憾的是缺乏考古实物佐证，但有一点可以肯定，我国考古发现3000年前的殷代已有了完美的马车，所以中国发明车的年代只会推前。

我国夏代奚仲造车的事迹在史书中多有记载，说明当时造车技术已很成熟。我国出土的早期商代两轮车，为独辕、方形或长方形车厢。

车辕后端压在车厢下的车轴上，辕尾稍在车厢后露出，车辕前端有一根横木（“衡”），两惮有人字形车轭，用来驾车。

根据车的用途需要，运货的车或是平车、或是带有车帮的车厢；供人乘坐的车则设置了各种形式的车棚。

到战国时期，我国车辕就改为双辕，不仅车更加牢固，载重量也更大了。

1980年在陕西出土的秦陵铜车马堪为经典。铜车马分前后两乘，第一乘车为“高车”，第二乘车为”安车“。

高车车体小巧玲珑，车舆（车厢）呈长方形，装有一柄立式高伞，车前驾有四马，车上有站立姿势的御官俑，车舆后侧敞开，不设阑板，方便上下。

安车也是双轮单辕，加四马。舆分前后二室，前室为御官座位，中间以阑板相隔，与后室分开。

后室敞大，内有软垫，舆室周围有阑板，上有椭圆形伞盖。前方阑板装有掀窗，后阑板上开门，装单扇门板。

由于秦陵铜车马是实物模型，对人们了解古代车辆提供了宝贵资料，使我们看到中国先秦时代就有如此精湛的造车技术。