中国首位单独驾机完成洲际长途飞行的飞行员是陈文麟

1929年3月15日至5月12日，中国飞行员陈文麟驾驶英制阿弗罗581E阿维安型双翼轻型飞机，从英国起飞，途经德国、比利时、法国、希腊、波斯（今伊朗）、印度、暹罗（今泰国）、越南等国家和地区，最后飞抵福建厦门，全程1.5万千米。

陈文麟成为中国第一位单独驾机完成洲际长途飞行的飞行员。

陈文麟是福建福州人，幼时在厦门鼓浪屿福民小学念书，毕业后升入英华书院。16岁辍学到大北电报局任职。

1922年，其22岁时辞职到德国陆军学校学习。1925年6月学成归来，因获漳厦海军警备司令林国赓赏识，再获军方资助赴德国BaumorAero航空学校深造，1928年学成返梓，旋被委任为厦门海军航空处筹备员。

1929年，受海军部委托去英国购买飞机，陈文麟选择了一架命名为“厦门”号的飞机并单独架机回国。

1929年3月4日，陈文麟和约翰逊驾驶“厦门“号飞机自伦敦起飞，计划途经欧亚十几个国家，行程1.5万多公里，启程前，海军总司令请国民政府外交部，经征得有关各国同意该机通过领空和停留。

原计划三个星期后就可飞抵厦门，但起飞后不久，就在英吉利海峡上空发生机件故障，还好仅离水面60英尺，且是小毛病。未至坠水，立即飞回伦敦修理。到3月13日才修好。

厦门号返国途中有两次险情。第一次是飞渡波斯一望无垠的大沙漠，人烟绝迹，连续飞行15个小时，汽油将耗尽，险些机毁人亡；

第二次是在印度境内，遇上45分钟之久的狂风暴雨，机件微有损坏，致发动机漏油，幸而懂得修复，未至出险。

他到达缅甸仰光后，又患上疟疾，治疗多日，始告痊愈，因而延迟了回厦日期

回国后，海军部任命陈文麟为厦门海军航空处处长。

1933年7月，海军航空处机械科科长潘鼎新设计制造了“江鹊”号双翼双座教练机。

17日，陈文麟和潘鼎新驾驶这架新飞行从起厦门起飞，经福州、杭州、南京到上海。在上海更换上100马力大发动机后，9月11日出发，继续飞往南京、徐州、天津、北平、保定、石家庄、彰德（今河南安阳）、郑州、驻马店、汉口店，再返南京、上海。

10月20日，从上海起飞，经杭州、福州，于22日返回厦门，完成了3个月的国内长途飞行。这是中国飞行员首次驾驶国产飞机长途飞行，这次飞行的实践证明“江鹊”号教练机的飞行性能不亚于当时的国外同类型飞机。