中国第一条民族资本经营的铁路建于1921年

中国第一条民族资本经营的铁路是大生三厂至青龙港铁路，建于1921年（民国十年）。

大生一、二厂创办成功，刺激了张謇扩张大生集团的雄心。1914年，张謇等筹建大生三厂，1921年，该厂建成投产。

大生三厂位于海门（今江苏省南通市海门市）青龙港北。

该厂筹建过程中，张謇即在考虑日后的交通运输问题。因大生三厂所需燃煤等皆须从上海运来，生产的棉纱等又须从上海转销外地，长江边的青龙港便成了该厂与上海联系的理想港口。而欲使青龙港发挥货物中转作用，又必须疏浚青龙港以及沟通三厂与青龙港之间的交通。

1919年，张謇在青龙港兴建会云闸，疏浚河道18公里。与此同时，张謇出资10万元，铺设大生三厂与青龙港间的铁路。该铁路全长5.5公里，采用25英寸的“工字”钢作铁轨，用硬杂木作枕木，耗时两年，于1921年建成通车。

火车配有两个车头，分别停放青龙港与大生三厂。

火车拖挂10节车厢，其中货车厢8节，客车厢2节，年货运量达3万吨左右。

大生三厂至青龙港铁路的建成，有效解决了该厂的交通运输问题，也促进了青龙港的近代化建设。