中国也是世界单拱跨度最长的大桥是重庆朝天门长江大桥

2009年4月29日，位于中国直辖市重庆市的朝天门长江大桥正式建成通车。

大桥全长1741米，以552米的主跨径成为世界单拱跨度最长的大桥，也是至今（至2011年）我国建设规模最大的市内桥梁。

朝天门长江大桥1998年就曾立项，但一直未能实施。直到2004年12月29日，大桥才正式动工。通车前，往返江北区五里店、青草坝与南岸区弹子石之间的市民，要么坐轮渡，要么换乘公交车，单面至少一两个小时，通车后10分钟即可到达。

（图：重庆朝天门大桥夜景，摄于2009年）

如飞虹横卧长江的重庆朝天门长江大桥，是重庆主城区的江上“门户大桥”，是重庆市的新地标，美丽、宏伟。这个被喻为“世界第一拱桥”的大桥连接着重庆江北嘴、弹子石两大中央商务区，为双层公轨两用桥，上层为“汽车+人行道”，下层为“汽车+轨道”。大桥有两座主墩，主跨达552米，比世界著名拱桥澳大利亚悉尼大桥的主跨还要长，也超越了上海卢浦大桥主跨的550米跨度，被誉为“世界第一拱桥”。

新地标 与“朝天扬帆”呼应

朝天门大桥既是重庆市重点工程，也是重庆市重要的景观工程，因其宏大的规模、恢宏的气势，与朝天门广场“朝天扬帆”相呼应，成为美丽山城的新地标。

实际上，作为主城门户大桥，设计时就考虑了通车后，方便市民上桥观两江景观。如主桥的人行道设计2.5米宽，人行道和车行道之间还间隔了两米宽的距离，不仅保证了市民行路安全，也可有效预防行人影响车辆通行。

朝天门大桥夜景灯饰共6000余盏，属国内高标准的灯饰工程，夜晚彩灯闪烁，犹如“江上彩虹”。大桥通车后，市民站在人行道上，除了可看到朝天门广场、大佛寺长江大桥外，还可观看南山大金鹰、南滨路、重庆大剧院等重要景观。

下层预留车道暂不通车

朝天门大桥通车后，“双层桥面”的下层车行道将不开放。目前上层共6个车道，可满足未来10年至20年的通行要求。下层预留了4车道，是在上层不能满足通行要求或大桥检修时再开放通行。

此外，下层桥面的两侧没有设计人行道，行人不能步行从下层通过。下层桥面与上层桥面有足够的距离，约有10米，车辆行驶不会有压迫感。朝天门大桥下层预留的轨道线，是“九线一环”中的环线，将在线路开工建设后铺设轨道。

重庆交通科研设计院、中铁大桥勘测设计院联合设计了朝天门长江大桥。重庆交通科研设计院副院长王福敏，是设计方案的项目负责人，曾主持设计过渝澳大桥等。

曾因资金推迟建设计划

“这座大桥的设计、施工，经历了一波三折”，站在朝天门长江大桥的主拱下，王福敏给记者揭秘当时桥梁设计的内幕。

王福敏称，最早接触朝天门长江大桥是在1998年，当时重庆刚刚直辖，吸引投资搞建设。葡萄牙、中国澳门欲投资建两座大桥，就是现在的渝澳大桥、朝天门长江大桥。两个项目同时启动，2000年渝澳大桥建成。但是，朝天门长江大桥却因投资巨大，资金不足而暂时“搁置”，推迟了建设计划。

2003年，朝天门长江大桥再次启动方案研究。

大桥桥位经过三次选择

王福敏说，“大桥建设主桥墩时，为了避开江底的暗沟，更改了设计，意外成为了同类桥梁最大跨度，成了‘世界第一拱桥’”。

朝天门长江大桥桥位的选择，共有三个：

一个是弹子石烟草公司旁，离朝天门码头很近，由于两江交汇处水流复杂，不利修桥，也会影响行船安全，这个方案被否决。

第二个方案是桥位往下游方向移，更靠近大佛寺大桥，但江心又有巨大石梁，形成天然停船的港区，建桥墩会破坏港区，因此也没有采纳。

第三个方案就是现在的桥位，当初设计时主跨仅为546米。但由于计划建桥墩的江底有暗沟，就更改设计，桥墩往北岸移了6米，主跨就变成了552米，意外变成了“世界第一拱桥”，比著名的澳大利亚悉尼大桥跨度还大。

拱形钢结构大桥像“门”

朝天门大桥选择桥型时，有拱桥、斜拉桥、悬索桥，最终选择了拱桥的造型。

王福敏说，朝天门长江大桥的位置十分特殊，在距离朝天门1.7公里处，是主城区的江上“门户大桥”。选择建设拱桥，就是要突出“门”的概念。主拱涂装成“中国红”，其余为灰白色，也是有考虑的。他称，重庆经常有雾气，灰白色部分在雾气中被隐藏，只显现出红色的主拱，更突出这座拱形大门。

钢结构的主拱顶部，最高处离江面约200多米，相当于50多层高楼的高度。“中国红”主拱在江上划出了一道弧形，远远看去就像一道大门。船只从这里驶过，就像穿过一道巨大的门，驶向朝天门。

而且钢结构有力量美，拱形桥又有柔性美，刚柔并济，十分漂亮。

取消四座桥头堡省数千万

王福敏称，这座拱桥，原本还设计了4座桥头堡，造型就像解放碑一样，高高耸立在大桥两侧。但后来取消了，“有桥头堡反映重庆工业城市的沉稳，取消则反映重庆新兴城市的活力”。

当初设计的桥头堡像解放碑，既是反映了朝天门、解放碑这两大重庆市的主要元素，也可以用来观景。游客登上桥头堡，可以观两江交汇，江岸美景。

后来取消桥头堡，为工程节省下3000多万元。人行道铺了防滑塑胶，方便市民散步、观景。桥头堡的基础仍然预留了，未来是否修建，还要看情况。