中国第一个亿吨港是浙江宁波港

中国第一个亿吨港是浙江宁波港。

宁波港是世界上少有的深水良港，港域“水深流顺风浪小，不冻不淤陆域大”，进港航道自然水深除有4.5公里的浅段为-18.2米外，其余水深一般都在-30米以上，25万吨级以下船舶可以在宁波港自由进出，25万至30万吨级超大型船舶可以候潮进港。

然而，很难想像的是，拥有如此优越条件的宁波港在1949年仅剩下一艘破旧的铁壳木面泵船和3座破旧的浮码头，年货物吞吐量刚刚过4万吨，昔日“五口通商”的港口沦为一个地方性的内河港。

1973年，周恩来总理做出了“三年改变港口面貌”的决定，宁波港在镇海港区兴建万吨级煤炭码头，自此拉开了从内河港走向河口港的序幕。到改革开放前，宁波港的码头核定通过能力为97万吨，年货物吞吐量刚刚超过200万吨。

1978年，改革开放的春风吹拂了神州大地，随着为上海宝钢配套的北仑港区10万吨级铁矿中转码头的兴建，宁波港实现了从河口港走向海港的第二次跨越———在国内率先建成了20万吨级矿石码头、25万吨级原油码头，第五、第六代国际集装箱码头等一大批具有国内领先水平的深水泊位群，书写了港口史上的一个又一个共和国之“最”。

宁波港建成了中国大陆的重要集装箱干线港，也是中国大陆主要的铁矿、原油、液体化工中转储存基地，华东地区主要的煤炭、粮食等散杂货中转和储存基地。2000年11月8日，宁波港一举跻身世界上为数不多的亿吨港行列。随后，宁波港为加快一批现代化码头的建设，先后投入50亿元，基本建设投资超过了前50年的总和。

目前，宁波百里港区已拥有生产性泊位191座，万吨级以上大型泊位39座，其中5万吨级以上至25万吨级的特大型深水泊位就有25座，是中国大陆大型和特大型深水泊位最多的港口，核定通过能力已达到15244万吨，比1978年整整提高了150多倍。

2004年，宁波港年货物吞吐量突破2.2亿吨，集装箱吞吐量突破2.2亿吨，集装箱吞吐量突破400万标准箱，增幅连续6年位居全国沿海主要集装箱港口第一。

2005年7月17日上午，世界上最大的集装箱船——地中海航运公司旗下的载箱量为9200标准箱的“地中海帕梅拉”轮在宁波港装卸4579标准箱后驶往欧洲，从而使宁波港接纳集装箱船的载箱量从8000标准箱跃升至9000标准箱台阶。

目前，宁波百里港区已拥有生产性泊位191座，万吨级以上大型泊位39座，其中5万吨级以上至25万吨级的特大型深水泊位就有25座，成为中国大陆大型和特大型深水泊位最多的港口。

（文中主要数据为2009年前数据）。