中国内地首个水上飞机项目工程位于海南三亚

2012年通过通航安全论证

2012年8月23日，中国内地首个水上飞机项目工程——海南省三亚市国际水上飞机项目起降区与码头工程通过了海南海事局组织的通航安全影响论证审查。

来自航海院校、引航、航运企业、水运工程建设、南航部队、三亚民航管理局及民航三亚空中交通管理站等方面的专家和代表依照《中华人民共和国海事局水上水下活动通航安全影响论证与评估管理办法》，围绕该项目涉水工程部分建设对通航安全的影响展开了深入的分析和探讨，专家组一致认为该对工程对三亚港3、4号锚地的影响相对较大，但通过采取相应的措施，项目对水上通航安全的影响在可控范围内。

会议对《报告》修改完善提出了针对性的意见和建议。

工程近期拟自岸向正西方向海面延伸170m搭建水上飞机海上临时码头，并设660米的水上滑行跑道及900米的水上飞机跑道。

由于该项目建设在国内尚属首例，项目编制单位武汉理工大学课题组克服了国内无相关标准及规范的困难，翻译并参照了美国运输部联邦航空管理局针对水上飞机的咨询通告，对水上飞机涉及的各项通航参数进行的规范性论证。

为适应水上飞机的海事监管需要，受部海事局的委托，海南海事局启动了水上飞机安全管理规范性文件的起草工作，国内水上飞机海事监管法规的空白将有望于当年内填补。

2014年举行水上飞机启航仪式

2014年1月25日，水上飞机降落在海面上溅起水花。当日，美亚航空在海南三亚三亚湾海面举行水上飞机起航仪式。水上飞机将在三亚提供空中旅游、通勤运输、飞行培训等服务项目。

（图：三亚美亚航空水上飞机启飞仪式，摄于2014年6月）

三亚国际水上飞机中心是是美亚航空总部的标杆性建设项目，位于三亚湾，新风街对面海域。

在规划中，三亚国际水上飞机中心建筑体占海域面积约40亩距离陆地大约380米处，建筑总面积约6万平方米。楼层有5到6层之间。

该中心建设具体项目包括航空进出港综合楼、航空展览展示与保障中心、旅游游客服务中心及VIP私人飞机游艇会所等，建成后会设飞机泊位至少20个(每个相当于70尺游艇长)，游艇帆船泊位则有100个。。

三亚国际水上飞机中心全部采用透水架空结构，建筑体的下方将被架空，由多个深入海底的支柱支撑，成为“浮”在海面上的一个综合性建筑体。从建筑体设计上，三亚国际水上飞机中心就像一个当代艺术品，白天从任何角度观看都能获得最佳的视觉效果，夜间的灯光则使之看上去宛如一颗海上明珠。

此外，在鹿回头小洲岛游艇俱乐部酒店东侧鹿回头山脚下，还将建设一个作为三亚国际水上飞机中心缓冲与配套的飞机停泊港，该港口具备三亚湾季风避风港与飞机调配码头的功能，是优良的飞机起降区。

其中飞机调配码头从马路直接架空延伸到海中约200米处，可设置飞机泊位15个，游艇泊位50余个。

美亚控股及美亚航空

美亚航空控股有限公司（以下简称美亚控股）经国家工商总局批准于2011年成立，美亚控股是国内首家专注航空产业链投资的控股企业，具有行政许可范围内股权投资、募集基金的主体资格。投资资本来自PE股权投资基金、投资银行、成功的企业家和自然人。

美亚控股专注投资于航空板块，以飞行运营（美亚航空）、飞机销售（美亚私人飞机公司）、飞机租赁与托管，会员管理（美亚私人飞机俱乐部）、飞行训练及FBO飞行保障服务（FBO的任务是为客户使用私人和公务机提供保障服务，因此凡是客户需要的，都是FBO的业务）为领域。

美亚控股投资设立中国第一家以水上飞机为主力机型的航空公司“美亚航空”。

美亚旅游航空有限公司（以下简称“美亚航空”）由美亚航空控股有限公司和三亚城市投资建设有限公司共同出资，经中国国家工商行政管理总局（SAIC）核准，中国民用航空局（CAAC）批准成立的甲类航空公司，其经营范围包括包机飞行、出租公务飞行、出租飞行、航空器代管、通用航空短途运输、航空旅游、空中游览，是国内第一家以水陆两栖飞机为主力机型运营的专业旅游航空公司及水上飞机运营商。