新中国第一条股份制铁路是浙江金温铁路

新中国第一条股份制铁路是浙江金温铁路，从浙江省金华市至温州市。

金温铁路于1998年全线通车，是浙江内陆通往沿海的交通大动脉。
从浙赣线东孝站引出，途经金华市（金东区、武义县、永康市）、丽水市（缙云县、莲都区、青田县）、温州市（瓯海区、鹿城区、龙湾区），营业里程达252公里；
全线建有26个车站、136座桥梁、97座隧道、890座涵渠，工程总投资为35亿元。

金温铁路于1992年12月18日开工兴建， 1998年6月11日全线通车运营。目前，每日开行温州至北京、广州、汉口、贵阳、南京、阜阳、镇江、南昌、上海、杭州、金华共15对旅客列车和12对货物列车。

金温铁路的建成开通，有力地促进了温州市和浙西南地区经济与社会的发展，并为完善东南沿海铁路路网建设奠定了良好的基础。

早在1921年，孙中山先生在其《建国方略》中就提出了建造金温铁路的构想。但由于种种历史原因，半个多世纪来，铁路建设工程几上几下，好梦难圆。八十年代我国改革发展以来，温州、丽水人大代表、政协委员代表人民群众多次提议兴建金温铁路，引起了浙江省委、省政府和国务院的高度重视。温州市委、市政府为寻找新的筹资路子做了大量工作，香港温籍著名学者南怀瑾先生应允出资，起了“催生”金温铁路的重要作用。

1991年9月，国家计委批准浙江省与香港联盈兴业有限公司合资建设金温铁路的可行性报告，开创了新中国内地与境外合资建设铁路的先例。

1998年4月全线通车前夕，金温公司董事会尊重南怀瑾先生“功成身退，还路于民”的愿望，同意将香港联盈兴业有限公司在金温公司的股权转让给浙江省和铁道部。目前，金温铁路为浙江省（占股份55%）和铁道部（占股份45%）两方合资的铁路。

金温铁路最大的客运站是温州站，已成为日均到发旅客2万人次以上的铁路一等站，并在2001年12月通过了ISO9001:2000国际质量管理认证。
金温铁路最大的货运站是温州西站，年货物吞吐量达400多万吨，具有整车运输、零担运输、集装箱运输、五定班列和行包快运等多种运输产品，并在经营模式上积极探索从装卸型货场向物流型货场的转变。

从1998年6月至今，金温铁路取得了良好的社会效益和经济效益，金温公司是目前全国效益最好的合资铁路公司之一。