中国内地首个4C级通用机场是山东滨州市的大高机场

位于山东省滨州市的大高机场是国内的首个4C机场，2006年通过民航华东地区管理局验收。

2006年10月25日，民航华东地区管理局在滨州组织召开了滨州大高机场飞行区扩建工程行业验收会议，与会领导和专家高度评价了滨州大高机场的建设工作。行业验收顺利通过，大高机场由此成为国内第一个4C级标准的通用机场，跑道长度2000米，宽45米。滨州大高机场成为集飞机制造、飞行培训、飞机拆解、空中旅游等通用航空业务为一体的通航产业平台。

大高机场是滨州市政府根据黄河三角洲高效生态经济区的发展规划，借助天津滨海新区开发开放的重要机遇，为综合利用滨州的各种资源优势，适应滨州发展和产业调整需要，推进产业结构优化升级，坚持产业带动，使之成为高新技术产业发展的重要载体和区域经济发展的重要增长点而建设的。大高机场是大高通用航空城产业的一个重要平台。

大高航空城确立了“航空制造立根、航空培训领航、航空维修拓展、航展经济助推、通用航空展翅”五车并举的发展模式，正在不断推进和发展当中，发展机遇和势头喜人。尤其在飞机制造、飞行培训、飞机拆解等重大且极具发展潜力和拉动效应的高科技项目方面，取得了重大突破。

“4C”是指民航机场飞行区等级，机场飞行区等级是指跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场。机场飞行区为飞机地面活动及停放提供适应飞机特性要求和保证运行安全的构筑物的统称，包括：跑道及升降带、滑行道、停机坪、地面标志、灯光助航设施及排水系统，目前常直接使用机场飞行区等级指称机场等级。

飞行区等级并不直接与机场跑道长度宽度等同，而还与道面强度、道面摩擦力等相关，这些具体用道面等级序号PCN与飞机等级序号ACN指称。

飞行区等级用两个部分组成的编码来表示：第一部分是数字，表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制；第二部分是字母，表示飞机的尺寸所要求的跑道和滑行道的宽度，因而对于跑道来说飞行区等级的第一个数字表示所需要的飞行场地长度，第二位的字母表示相应飞机的最大翼展和最大轮距宽度。

中国民用航空局用飞行区等级指标I和Ⅱ将有关飞行区机场特性的许多规定和飞机特性联系起来，从而对在该飞机场运行的飞机提供适合的设施。

飞行区等级指标Ⅰ根据使用该飞行区的最大飞机的基准飞行场地长度确定，共分4个等级；飞行区等级指标Ⅱ根据使用该飞行区的最大飞机翼展和主起落架外轮间距确定，共分6个等级。

一般的干线机场都达到4D级以上飞行等级，4D级可满足除波音747、空客340、300以下的其他主要机型飞行，4E级机场目前除了最新的空客380不是每个机场都可以降落外，其他大飞机都可以起降。

4C级机场一般只能起降空客A320系列、波音737系列及以下型号的民航客机。数字4是I类标准中最高一级，即跑道长度大于1800米以上；C代表II类指标中的第三级，即飞机翼展可达24至36米，飞机轮距可达6至9米。4C机场建设标准一般用于支持支线航空运营，所以又称作“4C级支线民用机场”，率先建设和运营4C机场表明该地区经济发展水平较快所带来的航空运输需求及航空配套建设走在国内前列。