中国内地首个Ku频段空地互联商业航班飞行由东航携手中国电信完成

2014年7月23日，经国家相关业务主管部门批准，中国电信与东方航空联手打造的中国大陆首个卫星宽带空地互联商业测试航班顺利完成上海往返北京的飞行任务，此次首飞对于国内民航领域是一次重要里程碑。

此次首飞是利用卫星的KU波段传输信号来实现空中宽带上网。这一技术具有带宽高、网速稳定、全球覆盖等特点，也是目前全球运用最广泛、品质最先进的空中上网方式，其理论带宽可以达到50Mb/s，根据飞行测试，万米高空客舱内实际能够达到的最高共享带宽为32Mb/s，能够满足民航旅客网页浏览、收发邮件、即时通信、社交互动、空中网络购物等基本上网需求。同时，还能实现空地视频连线、空中观看网络视频等功能，一定程度上满足旅客空中高速上网的需求。

值得一提的是，在具备空地互联功能的航班上，无人陪伴儿童将可以实现与地面亲人的实时互动，减少家长对孩子独自旅行的担忧，让客舱充满温馨。

如果遇到突发情况，例如高空出现紧急需要救护的病人，工作人员可以及时与地面医疗单位进行空地视频会诊，极大地增加了空中救援的技术保障。

东航空地互联项目的推出，将为旅客呈现更加个性化的客舱服务系统，提升旅客空中服务的体验感知。

下一阶段，中国电信和东航还将进一步申请在国际航线上开展空地互联业务测试，实现客舱网络全球漫游。需要注意的是，根据民航相关法规要求，目前手机在飞行全程中仍然不允许开机，旅客只能使用笔记本电脑、PAD，通过客舱WIFI联接互联网。

目前，全球实现空地互联主要有两种技术：

一是ATG（Air To Ground）技术，即地面基站向空中发射信号实现空地互联。这种方式需要在飞行航路下方地面或者特定区域架设大量地面基站才能实现高空网络信号全面覆盖，受到地形等条件限制很多，且不能实现越洋航路网络覆盖，因此有很大的局限性。

二是使用地球同步轨道通讯卫星转发数据实现空地互联。这种技术可以覆盖全球除南北极以外的绝大部分区域、不受航路及地形影响，数据带宽较大，网络运行较为稳定，是目前世界较为主流的空地互联技术模式。包括美国联合航空公司、德国汉莎航空公司等全球主要航空公司都使用此技术提供机上互联网服务。

虽然，基于Ku频段卫星的空中上网解决方案采用成熟的VSAT动中通技术，在全球范围已经有广泛应用，但是在中国境内提供该服务尚属首次，中国电信凭借网络技术力量和全业务运营优势，完成了地面站的建设、卫星资源的全球规划、地面网络的接入优化以及信息安全保障等，以保证空中上网服务的安全和服务质量。

东航在对包括ATG方案在内的不同技术方案、不同设备及网络运营商进行了大量的研究与验证后，最终选择中国电信作为合作伙伴，共同推动通讯卫星宽带空地互联业务在大陆首发。至此，国内乘客首次享受到基于Ku卫星的空中上网服务。

目前，国内空地互联业务商业应用还处于起步阶段，涉及的安全规章、操作规范、运行条例、服务指南等都需要经过大量的测试完善。中国电信严格遵守国家通信行业的法律法规、行政规章、通信管理及网络信息安全管理的各项规定，开展的该业务全程接受行业管理部门的监督检查，符合工信部和民航局的各项监管要求。