中国首艘实现甲板航标作业机械化船是“海标15”

2011年11月20日上午，天津海事局“海标15”轮正式列编。作为目前环渤海地区最先进的航标作业船，该船交接给天津航标处。投入使用后，将极大提高航标作业工作效率和安全性。

“海标15”轮是目前海事系统2000吨级的新一代大型航标布设船首制船，总长73.6米，最大吃水4.1米，设计航速达15节。

在完成各项实验，通过CCS验船师检验后，正式交接给天津航标处，用于换标作业。

（图：中国新一代大型航标作业船首制船“海标15”，摄于2011年11月）

该船装备设施先进，有多项设计技术在国内属首创，如配备了具有国家实用新型专利技术的航标作业专用设备，并首次采用了埋入式舱口盖技术。

船上配备了天津海事局与天津大学共同开发研制的航标作业专用设备，可以实现甲板航标作业机械化，提高换标工作效率和作业安全性。目前，这一技术在国内尚属首创，并获得国家实用新型专利证书。

在船上，还配置了艏侧推、襟翼舵和可调螺距桨，可以实现船舶自动定位。

这样，便显著提高了船舶的操纵性能，满足航标船作业的特殊需求。此外，船舶设计上首次采用埋入式舱口盖技术，有效增加作业空间，改善作业条件。

随着滨海新区的开发开放，天津港吞吐量迅猛发展，港口建设和水上大型工程项目增多，新航标船列编后，将极大提升海上突发事件的快速应急反应能力和海上安全服务保障水平，有力加强对重点能源物资运输和大型重点水上项目施工的服务保障能力。