才看完洛杉矶报纸的一篇文章，讲的是共享租车司机的生活。
这位华裔司机有次为追回被抢的华为手机，遗留的车子和后座上的两个幼儿一起被劫持了。最后，幸亏他的孩子和车子被遗弃在某条路边，然后被迅速发现，孩子们都无损伤。
这篇报道非常详细，讲了这位39岁司机的人生。
总的来说，这位男人从高中时代后就不爱读书了，早早步入社会，然后在共享租车刚刚兴起时，他每天非常辛苦地赚钱，但收入可观。近年来，随着竞争的加剧，平台分成的减少等，收入是原来的一半。
但我挺感兴趣的是这篇报道里，是他们多位司机自己组成了个小圈子，一起交流如何进入每周赚2000美元的这个高收入门槛，然后如何挑战每月赚1万美元，他们一起交流技巧，怎么利用打车软件提高司机方的优势和回报率。
总之，在他们互帮互助的那段日子里，虽然辛苦，但是赚钱是真金白银的，还建立了多年的友谊。
后来，他们那个小圈子里的人有的重新学习别的技能，毕业后找到了科技公司的工作，从普通的司机成为了科技公司中高层人员，而有的科技公司上市了，就获得了上市公司投票；有的继续做着司机的工作，但是改送外卖或送包裹；有的转行了，有的离开了，有的还在挣扎着，有的还被这个打车行业诱惑着，他们感觉那种现钱来得很快的感觉像一种上瘾。
才看完这篇文章，就又看到了中国杭州外卖小哥互相泼汽油残杀的事件。
外卖们小哥们不仅为同一家外卖平台做同样工作，居然还住在一起。应该不是抢单而是在宿舍发生了矛盾，进行了互相残杀。
为什么中国人聚在一起，矛盾很多。但美国人聚在一起，可以分享技巧？
美国人写的文章只是客观地记录了司机小哥的生活，没有任何的左右色彩。
但是记者描述的一些事实挺有趣，这位华裔司机小哥经常在小圈子的对话机上说的是：赚钱赚钱赚更多的钱之类；或者他吃饭很节省，在小圈子聚会上只点个汤，然后吃其他人的剩余的汉堡或者薯条啥的。
华人，赚钱动力很强，生活又很节省。哪怕在美国很多人也是这样。
这位不爱读书的青年没有像他父母期望的那样、和他弟弟一样成为医生、律师、硅谷精英之流，他挺喜欢共享租车司机这份工作。
但是中国人一直把赚钱当目的，认为有了钱以后可以有另外一种生活。
但生活是一个过程，赚钱也是这个旅途中的事务。
他够幸运的是他在美国当司机，他的小圈子里的其他人也追求其他东西，比如重新学习新技能、新的工作、新的机会、新的生活。
而不是往往全是中国人扎堆圈子，最后最后，最后最后，还是钱，只是钱。
看到这篇文章和杭州的惨案是同时间的，所以一对比后感受挺强烈的。
在一个唯钱独尊、利益至上的圈子，只能相互倾扎、内卷，你死我活；而人们只不过是在人生的旅程中某个时间段相遇、相伴而行一段路，这是不一样的。
是的，这背后有更深的社会背景，在中国，是没有任何社会福利的，这些外卖小哥和所有人一样，都得为家人看病住不住得起院努力赚钱养家，而在美国，人们更多地是追求个人愿望和个人发展，正如这位华裔司机不喜欢读书，喜欢开车。
是的，在美国，人们都在尝试走自己的路，可以变换车道，尝试和冒险；社会有时候竞争很残酷，谁都想走出自己的一条路，但中国人很多时候发现，别人和自己似乎挤在一条路上，似乎别人走的路使自己无路可走，或者必须走自己的路，却让别人无路可走才行，说来说去，还是中国出路太少啦。