以前中国出个空难，中国官方和新闻报道里都叫空难。
但是这次东航客机出事，被叫作飞机事故。然后有的中国媒体称作飞行器事故，让人听得真的恶心。
自从习近平等一干红卫兵上台以后，在公共事务之方面极尽丑事美化之功能，屡破人伦之底线。
先歌功颂德，如果是坏事，绝逼不能叫坏事，然后得当作喜事办。
正如飞行器事故，人们以为是搞科学研究的一次不成功，正如说飞机事故，仿佛只是飞机出了点毛病，就算中国有交通事故的说法，死了132人，比如公交坠河、旅游巴士掉崖，那也是特重大交通事故，绝无可能轻描淡写以飞行事故作为官方标题。
在中国军方，战斗机要飞行员试飞和训练，出事后经常被称作事故，因为这是飞行员的工作，意思就是本来军人就把命卖给了国家，什么时候死只是早晚问题。所以近期中国一架反潜飞机不知道什么原因一下子摔死10来位飞行员在军方也只会被称为事故。能说这是一次军难吗？说是军难不就打脸部队和领导吗？说是事故，不就是指所谓必然要发生中的一件偶然吗？
说事故，无非是想说和所有天天发生的开车的交通事故一样，只不过是人生中平常的一天。
但对于失去亲人的人来说，这是平常的一天吗？对某些家庭或者亲属来说，那可能是灭顶之灾或者灭门之痛。
有网友从事新闻工作，知道新闻报道的职业道德和世界所奉行的普世价值，并告诉我们：
“灾难之所以是灾难，是因为死了人，甚至死了很多人。如果没死人，或者死者数量极为有限，那更多会称为事故。因此，死者是灾难新闻最重要的元素，绝对不能跳过去忽略掉。如果灾难发生后，媒体不报道死者，那才是最大的新闻伦理问题。”
在国外空难中，为什么普世价值中都要公布死者名单，因为人家新闻甚至生活中最重要的落脚点是人，人是事件的核心，而不是像中国人一样，打着保护隐私的旗号，完全没有人的概念。
这些红卫兵领导，年轻的时候就没有学到什么是人，和人生重要的人伦课，他们可以互相告密，打老师，打父母，同时有时候他们也作为受害者，作为被自己高干父母牵累的牺牲品，也受过非人的待遇。
但是年轻时的风云并没有让他们学会什么是人。所以他们认为具体的人是很渺小的。包括他们自己。抽象的党却是很伟大的，不受控的权力是很至高的。
别人的命却是无所谓的。
所以把中国官方历来称谓的空难也可以改叫事故，可以不公布遇难者名单，可以面对铁链女的非人待遇根本无所谓，哪个国家出现铁链女引起公愤不处理，总统都得面临执政危机，只有在不把人当人的中国，可以置若惘闻，太阳每天照常升起。
中国人真愚昧和残忍。
赶紧分裂，以后不要有个国家叫中国。正如什么比如北京电子学院被某个211大学北京大学合并，以后电子学院的毕业生可以说自己是这知名大学北京大学毕业一样，同样，中国人这么丑陋、无人性，是世界的疮疤，以后没了中国，曾经的中国人才让人们不认为曾经那么不是人。
把空难改叫事故，不仅不能淡化空难的本质，只会让人看到中国人的无耻。
无非让人猜测东航里现在也是这波红卫兵领导掌控，被之江新军早已安插和接管了党委书记等重要领导之职，所以才可以将丑事美化。
就算这只是飞行器事故，那也是特重大飞行事故，是死了132人的空中灾难，这132人是飞行器服务和要承担责任的人，而不是韭菜给飞行器陪葬，兵马俑为秦始皇填坑。
当中国人发现这次封城轮到自己了，被关在监狱的是自己了，当中国人发现自己只是1/132之一，被淡化成一个机器出了事故被顺带搞死了的结果，成为可以被随时忽略的数字、连人都算不上的时候，自己已经发不了声了。