中国政府最擅于封口。
把郑州京广隧道用警察三步一岗五步一哨，就可以遮人耳目。
但是有围观群众曾拍过出事当天（不是这两天救援时）的一小段视频。
有2-3个人奋力从京广隧道的顶端的通风口挣脱出来。
然后还有在水漫溢之前的一小段视频，有人还在隧道里下车散步，神态比较自若。
可以看到隧道里密密麻麻的都是车，是正常行车的最大密度，天气不好，大家都赶着回家。
京广隧道是郑州市京广路上多个隧道的统称。 贯穿郑州南北的京广路，仅从中原路到南三环的一段长度约6.5公里的道路上，就有三个隧道，包括从中原路到淮河路的京广北路隧道，从政通路到南三环的京广南路隧道，以及淮河路隧道。
可见那块一路洼地。
至少500辆车没跑。
刚好下班时间，又正在落大雨，先生一般都会去接到妻子和孩子。然后因为天气不好，顺便会搭一两个同事或孩子的同学回家。
一辆车平均3人。至少1500-2000人没法跑出来。
因为从顶端通风口出来的小视频看出来。
那隧道里的水不是没过了人们的头顶，而是把整个隧道都堵满了，就像一个充满了水的盒子，而不是一条河。
河上面是有空间的，河水不可能达到天空的高度。但是在那段视频看得非常清楚，洪水把隧道装得满满的，这也是那几个人能从通风口逃出来的原因。他们的车顶刚好在通风口底下。而水可以把他们的车和人暂时送到顶部。
但是像他们一样幸运逃生的只可能是凤毛麟角。
因为不是每个人都能意识到通风口，并且刚好车顶在那个位置，就是想临时游到那个位置也是不可能的。
那里面的人就算弃车而逃，也不是在河里扑腾，而完全是潜水。有谁有那样的体力能潜水？
那水很脏很沉重，带着大量的泥沙，有几个人能潜水不挨呛。
所以几乎无法逃出生天。
那不是没顶之灾，把头能伸出来水面就可以，那隧道里面已经全部是水，头没有伸出去的地方。
绝大部分的人都象掉进了海底，而不是河中。
死难是可以预见的。
唯愿他们走得时候不要那么痛苦。
上游水库就算放水，一般是不会淹大城市的，只会淹农村保都市，1949年以后一直是这样，淹没了多少田地和村落。但是大坝会有管涌，就是有漏洞，最终会形成溃堤、垮坝、倒闸，不是主动放水，也变成了水库被动放水；加上生还的人说的隧道里面排水管子的破裂，雨是不会积那么深，但如果排水管漏了，那就不是排水，而是放水啦。
中国工程的质量在如此腐败的体制下可以预见那些管子的寿命。
如果不下一场大雨，人们还不知道所谓的排水、管子、围挡那些防水的设施有多烂。
太惨了。
没事的时候都是岁月静好，你好我好。
只下了一场暴雨，就带走这么这么多的人。
2012年的一场暴雨时，北京的隧道带走一位开车姓丁的先生令人印象深刻，因为他是位图书总编、白领，开的车还挺贵，马力强劲，他试图驾车通过开始涨水的隧道，没想到水流更快。
他的遇难让人们意识到暴雨时隧道行车的风险。
而这次，带走一大片开车族，或许还有家人。
从城市的繁华CBD中心下班的白领们搭上了除了三号线停开之外的其他地铁。
又是多少人没有逃生的幸运？
只因为一场雨而死去，仅仅是一场雨…..
世间多少人以后不再喜欢雨？
下雨时总让人有着莫名的哀伤，那真的不仅是雨水，还有很多很多人的泪。